Viena jo parengta tokia transporto priemonė jau dalyvauja šalyje rengiamose ZAZ automobilių kroso varžybose.

"Tokių lenktynių privalumas - pigus pasiruošimas, kadangi nereikia daug pinigų greitiems bei galingiems automobiliams, o gerų emocijų tikrai pakanka",- kalbėjo automobilių meistras.

Mintis surengti ZAZ lenktynes prieš kelerius metus kilo kaimynams latviams. Į kiekvienas varžybas susirinkdavo 30-40 ekipažų.

Beveik tiek pat mažųjų automobilių į trasas išrieda ir Lietuvoje. Atskirame važiavime startuoja moterys, kurių kiekvienas lenktynes atvyksta bent 10.

Automobiliai tapo deficitu

Gegužės mėnesį R.Brundza stebėjo Utenoje vykusias ZAZ lenktynes. Jį nustebino prastas daugelio sportininkų transporto priemonių parengimas.

R.Brundza nusprendė parodyti konkurentams, kaip turėtų atrodyti tinkamai varžyboms parengtas automobilis.

Sovietiniais laikais itin populiarūs ZAZ automobiliai jau baigia išnykti, nes daugelį metų jų niekas neįveža į Lietuvą.

Tačiau R.Brundzai pavyko surasti 1991 metais pagamintą itin geros būklės ZAZ-968M, kuris buvo nuvažiavęs tiktai 15 tūkst. kilometrų. Už pirkinį meistras sumokėjo 200litų.

Vertė šoktelėjo dešimt kartų

R.Brundza jo viduje sumontavo išardomus saugus lankus, įrengė sportinius amortizatorius ir sustiprino važiuoklę.

Variklio galingumą nuo 40 AG pavyko padidinti iki 60-65AG.

Patobulinus pavarų dėžę, nebeliko penktos pavaros, todėl maksimalus automobilio greitis sumažėjo iki 100-110 kilometrų per valandą.

Įvertinus darbo sąnaudas bei naujų detalių kainą, ZAZ vertė padidėjo iki kelių tūkstančių litų, tačiau R.Brundza nesutiktu su juo skirtis net už gerokai didesnę pinigų sumą.

"Savo kūriniu esu labai patenkintas",- tvirtino lenktynininkas.

Pirmasis jo kūrinio krikštas įvyko Molėtų rajone vykusiose varžybose.

Vyras mėgsta eksperimentus

ZAZ automobilių vairo R.Brundza nepaleidžia iš rankų jau daugiau kaip du dešimtmečius.

1978 metais jis įsigijo pirmąjį ZAZ-965, dar vadinamą "kupriuku". Tų pačių metų žiemą meistras dalyvavo Kaune vykusios mėgėjiškose varžybose.

R.Brundza tiksliai net neprisimena, kiek ZAZ automobilių yra turėjęs, tačiau kiekvieną stengdavosi patobulinti.

Prieš dešimtmetį Išlaužo gyventojas sukūrė ZAZ prototipą. Automobilyje jis įrengė rusišką VAZ variklį, kurį vėliau pakeitė dar galingesniu 1,6 litro "Fiat" varikliu.

R.Brundza, vairuodamas savo kūrinį, kelerius metus lenktyniavo Lietuvos kroso čempionate, dalyvavo šokinėjimo į tolį varžybose, kuriuose tuomet nugalėjo nuskriejęs 17metrų.

Prieš porą metų automobilių specialistas ZAZ pagrindu sukūrė atvirą visureigį, kuriuo ir dabar mėgsta važinėti po apylinkes.

Laukia nauji projektai

Neseniai R.Brundzos namo kieme, skęstančiame įvairiausių transporto priemonių ir jų detalių jūroje, atsirado dar vienas automobilis ZAZ-968M.

Vyras nusprendė jį taip pritaikyti kroso varžyboms ir padovanoti savo draugei Reginai. Automobilyje bus mažiau techninių pakeitimų, o moteris varžybų trasose turėtų debiutuoti jau šių metų pabaigoje.

Dar vėliau R.Brundza ketina imtis sudėtingesnio projekto - jis pasiryžęs trumpoms ralio varžyboms pritaikyti pusbrolio Stasio Brundzos padovanotą eksperimentinį VAZ-2108 prototipą.

Šio automobilio kėbulas pagamintas iš plastiko, o variklis įrengtas galinėje dalyje.